Karlz_Kampau

Semalam ketika saya sedang sibuk bermesyuarat dengan bos besar firma berkaitan satu perbicaraan kes yang terpaksa ditangguhkan bagi memberi keutamaan kepada pihak polis melengkapkan siasatan berkaitan satu kemalangan maut. Kami sedang cuba untuk mencari alternatif, strategi dan plan perancangan supaya perbicaraan kes ini dapat berjalan dengan jaya dan sukses pada tarikh akan datang, tiba-tiba saya diganggu dengan bunyi nada dering dari telefon bimbit saya, ternyata ada panggilan. Saya bingkas menjawab panggilan tersebut, pemanggil memperkenalkan dirinya, beliau dalam masalah dan ingin meminta bantuan nasihat berkaitan satu saman sivil yang beliau terima berbangkit daripada satu kemalangan jalanraya yang beliau pernah terlibat. Saya berjanji akan menghubungi beliau selepas saya selesai bermesyuarat dan terus mematikan perbualan telefon tersebut. Selesai bermesyuarat, saya merehatkan diri sambil minum teh tarik di gerai mamak bawah pejabat saya, lalu saya teringat bahawa saya perlu meng

Setelah sekian lama melayari laman blog saya ini, baru sebentar tadi saya sempat membaca sepenuhnya komen-komen dalam ruangan chit chat yang disediakan untuk kemudahan pembaca laman blog ini berkomunikasi secara interaktif dengan saya. Dalam pelbagai komen yang terdapat di situ, komen daripada saudari Mas2 dan Ifa menarik perhatian saya kerana persoalan dan isu yang dikemukakan kepada saya adalah berkisar dengan nilai pampasan untuk kecederaan akibat kemalangan. Jelas daripada komen-komen tersebut, saya berpendapat penulisnya sebenarnya keliru ataupun tidak mendapat penjelasan yang lengkap daripada peguam yang mewakili mereka. Di sini saya suka menarik perhatian pembaca bahawa dalam kes tuntutan akibat kemalangan terdapat dua isu yang dipertikaikan iaitu isu liabiliti dan juga isu kuantum. Isu liabiliti berkisarkan kepada tort kecuaian dalam pengawalan ataupun pemanduan sesuatu kenderaan yang mengakibatkan suatu kecelakaan jalanraya, dimana dalam mana-mana kecelakaan jalanraya mesti

Isu pokok yang sering menjadi pertikaian di antara peguamcara Plaintif dan peguamcara Defendan (syarikat insuran) adalah apakah seseorang Plaintif yang mengalami kecederaan mempunyai locus standy yang kukuh untuk membawa tuntutan bagi kehilangan pendapatan masa depan & pendapatan pra bicara. Mari kita kembali kepada isu asas dalam pertikaian ini, dari segi undang-undang tuntutan ini dibawa melalui Seksyen 28A(c) (i), (ii), (iii) dan (d) Akta Undang-undang Sivil 1956, dimana peruntukan undang-undang ini memerlukan Plaintif memenuhi kelayakan seperti berikut:- (a) Plaintif mestilah berusia tidak melebihi umur 55 tahun pada tarikh kemalangan itu berlaku; (b) Kehilangan tersebut mestilah dibuktikan atau diakui bahawa Plaintif jika tidak kerana kecederaan itu, Plaintif berada dalam keadaan sihat, telah menerima hasil pendapatan dari aktiviti atau pekerjaan beliau sebelum beliau terceder a; (c) hanya amaun berkaitan dengan pendapatan seperti yang dinyatakan pada kemalangan; (d) apa-

Kesilapan biasa orang awam ialah menyangka bahawa seorang pengamal undang-undang secara eksklusifnya menitik beratkan undang-undang jenayah sahaja. Pada hakikatnya undang-undang sebenarnya terbahagi kepada dua bahagian utama iaitu jenayah dan sivil, sementara itu bahagian yang lebih besar adalah undang-undang sivil. Oleh sebab itu sifat pembahagian undang-undang ini mesti difahami dari awal dengan jelas. Perbezaan utama tidak terletak dalam sifat perbuatan salah itu sendiri, contoh suatu kesalahan jenayah mungkin juga menjadi satu kesalahan sivil. Sebagai contoh seorang pemandu bas awam telah memandu dengan cuai dan mengakibatkan kemalangan jalanraya sehingga ada kehilangan nyawa akibat tragedi tersebut. Kecuaian pemandu tersebut boleh dikira sebagai satu kesalahan jenayah dan boleh dituduh di bawah Seksyen 41 (1) Akta Pengangkutan Jalanraya 1987. Tetapi perbuatan dan tindakan beliau juga boleh disifatkan sebagai suatu tort kecuaian terhadap waris mangsa kemalangan maut tersebut dan su

Memang sudah menjadi lumrah bahawa manusia memang memerlukan perkhidmatan dan rawatan perubatan terbaik pada kos yang berpatutan dan murah. Sebahagian kebanyakan daripada kita, apabila ditimpa kecelakaan atau kemalangan lebih suka dan selesa untuk mendapat rawatan di pusat perubatan swasta, tidak sukar untuk mencari jawapan kepada senario ini. Memang diakui bahawa pusat perubatan swasta menyediakan perkhidmatan dan rawatan yang pantas dan selesa dengan kemudahan serta kelengkapan yang mencukupi. Namun harga dan nilai yang perlu dibayar oleh penggunanya adalah mahal dan tinggi, amat jarang sekali pengguna akan bersetuju untuk dirujuk kepada pusat perubatan swasta sekiranya dia tidak memiliki polisi insuran perubatan dan kemalangan kerana rata-rata rakyat di negara ini tidak mampu untuk menanggung kos bil perubatan yang tinggi tersebut. Namun ada kes terpencil dimana ada segelintir pengguna yang agak berada tetapi pada hakikat sebenarnya mereka masih tidak mampu untuk menanggung kos bil

Baru-baru ini Majlis Keselamatan Jalanraya Malaysia telah mengumumkan bahawa pada tahun lalu Kerajaan menanggung kerugian akibat bayaran pampasan insuran berjumlah 9.4 billion yang diakibatkan oleh statistik kemalangan yang tinggi di negara ini. Salah satu penyumbang yang tinggi yang mengakibatkan kerugian tersebut adalah daripada tuntutan kemalangan maut. Bagaimanapun bukan semua kemalangan maut akan menghasilkan nilai pampasan tinggi dan banyak sepertimana persepsi dan andaian kebanyakan masyarakat di negara ini. Tidak sukar untuk mencari jawapan terhadap senario ini, ini boleh berlaku kerana kemungkinan masyarakat lebih bersandarkan kepada emosi mereka, sikap & berfikir secara logik dan mudah terpengaruh kepada persekitaran yang tidak tepat. Menanggani kes kemalangan maut memang sukar kerana memerlukan kebijaksanaan, keikhlasan dan sifat empati yang tinggi dalam diri pengamal undang-undang kerana kebiasaannya waris simati akan lebih emosional dan mudah terpengaruh kepada persek

Saya bersyukur kepada kehadrat Ilahi kerana memberi kesempatan dan mengurniakan saya sedikit ilmu pengetahuan dan kemahiran berbanding orang lain dalam bidang perundangan dan major saya adalah dalam kes tuntutan sivil akibat kemalangan jalanraya. Saya berharap dengan kelebihan ini saya dapat mencari rezeki yang halal bagi menampung kehidupan dan keperluan seharian, selain itu dapat pula beribadah kepada Allah S.W.T dan membantu masyarakat mengikut kemampuan dan kesesuaiannya. Apa yang penting saya harus menjalankan kewajipan fardu kifayah untuk memenuhi keperluan umat islam yang memerlukan alternatif dalam sektor perkhidmatan guaman yang selama ini dipelopori oleh golongan bukan islam. Selama hampir 14 tahun terlibat dalam kes tuntutan sivil akibat kemalangan, saya berasa kecewa dan sedih dengan sikap, pemikiran dan tindakan sebahagian orang islam khusus orang melayu yang berurusan dengan firma tempat saya bertugas. Sikap dan tindakan mereka langsung tidak mengambarkan keperibadian d

Dalam artikel lalu saya ada menyentuh mengenai sikap buruk pengguna yang menjadi punca kepada kejadian dan tragedi penipuan yang amat berleluasa mutakhir ini. Semasa mempersiapkan diri ke majlis berbuka puasa anjuran IKMAL semalam, saya telah diganggu oleh panggilan bertalu-talu, pemanggilnya amat saya kenali. Beliau mengadu masalah keretanya belum siap diperbaiki dan masih tersadai di sebuah bengkel di Bangi. Pemilik bengkel mendakwa kereta itu masih tidak diperbaiki disebabkan insuran pihak ketiga belum meluluskan tuntutan pampasan. Tetapi apabila hal ini dirujuk kepada syarikat insuran, beliau mendapati fail kes ini tidak diuruskan dengan teratur, beberapa dokumen penting seperti laporan adjuster tidak dimajukan untuk disemak oleh pegawai tuntutan syarikat insuran tersebut, dalam fail syarikat insuran itu, hanya ada beberapa dokumen sahaja, antara laporan polis dan gambar kerosakan kenderaan. Oleh demikian, syarikat insuran tidak dapat memproses tuntutan beliau tersebut, walaupun be

Saya mengucapkan jutaan terima kasih kepada pengunjung dan pembaca blog ini, tujuan utama mengapa blog ini dilancarkan adalah sebagai perkongsian maklumat, pengalaman dan sedikit ilmu pengetahuan berkenaan isu perundangan dalam kes tuntutan akibat kemalangan yang menjadi kepakaran firma guaman yang saya sertai sejak 14 tahun yang lepas. Artikel dalam blog ini cuba diolah dengan secara ringkas yang boleh, tidak terlalu teknikal dan menggunakan perkataan-perkataan biasa dengan harapan pembaca blog dapat memahami maksud penyampaian yang ingin disampaikan oleh penulis. Namun, saya kini berhasrat untuk mengembangkan kegunaan blog ini kepada tujuan yang lebih luas dan mempunyai sasaran yang besar, tidak hanya membicarakan hal undang-undang, tetapi lebih kepada isu masyarakat, kepenggunaan dan juga kebudayaan. Aspek pertama yang akan saya sentuh adalah berkenaan kewujudan Masyarakat Kampar di Malaysia . Bertunjangkan kepada kesedaran dan perjuangan yang dimulakan oleh Mejar Jeneral (B) Dato

Ramai di antara kita tidak sedar dalam apa jua urusan seharian saya dan anda sebenarnya adalah pengguna, ini termasuklah ketika anda berurusan atau mendapatkan perkhidmatan guaman daripada pengamal undang-undang. Negara ini sebenarnya telah ada peraturan dan undang-undang yang ketat untuk mencegah dan membendung sebarang anasir dan aktiviti penipuan dan penganiayaan terhadap kepentingan pengguna. Saya berpendapat kebolehcapaian informasi kepenggunaan oleh rakyat Malaysia berada pada tahap yang tidak membangga kerana kebanyakkan daripadanya tidak memiliki ilmu pengetahuan mengenai hak pengguna dan undang-undang berkaitan. Saya merasa muak dan tuli telinga setiap kali berjumpa orang ramai ketika memulakan urusan consultansi berkaitan tuntutan akibat kemalangan. Minda dan kepala mereka dimomok dan diberatkan dengan stigma dan persepsi yang salah mengenai tugas, fungsi, tindakan dan amalan firma guaman . Tidak dinafikan sebahagian besar dari kalangan mereka pernah dan mempunyai pengala

Lazimnya, undang-undang memestikan pihak Plaintif (penuntut) membuktikan kecuaian pihak Defendan (orang kena tuntut) dan Defendan tidak dapat menyangkalnya. Tetapi bagaimana cara untuk membuktikan kecuaian Defendan dalam suatu kes kemalangan jalanraya, sedangkan pihak Plaintif tidak dapat menunjukkan bagaimana kemalangan itu berlaku sehingga menyebabkan beliau tercedera?, ini satu persoalan yang rumit, tetapi undang-undang memerlukan jawapan dan penghuraiannya. Di sinilah prinsip maksim " Res-Ipsa Loquitor" berperanan membantu mengelakkan kesukaran tersebut agar satu jawapan dapat berikan. Apakah definasi "Res-Ipsa Loquitor" ? dalam istilah undang-undang, ia bermaksud bahawa hakikat berlakunya dengan sendiri adalah mencukupi (jika tiada keterangan daripada Defendan) untuk mewajarkan bahawa kemungkinan besar Defendan telah cuai dan kecuaiannya itu menjadi punca dan sebab kepada kecederaan Plaintif. Secara ringkas dan mudah, ia mentaksirkan bahawa hakikat berlakunya k

Pada era moden ini banyak rangkaian lebuhraya dibina disebabkan beberapa faktor antaranya bagi tujuan keselesaan pengguna sama ada untuk penyuraian trafik, penjimatan masa dan juga aspek keselamatan pemandu. Bagaimanapun mutakhir ini kecelakaan jalanraya tidak dapat dielakkan, saban hari statistik kemalangan menunjukkan peningkatan terutamanya melibatkan kemalangan maut dan kecederaan parah yang kelazimannya berlaku di lorong kecemasan dan mangsa adalah tertingginya adalah penunggang motorsikal. Saya berpendapat keadaan ini dapat diatasi dan diubah seandainya pengguna lebuhraya terutamanya penunggang motorsikal diberi pendidikan dan pemahaman yang mencukupi dan betul mengenai fungsi kewujudan lorong kecemasan di lebuhraya dari sudut perundangan dan pelaksanaannya. Hari ini adalah senario biasa apabila kita dapat melihat kebanyakan motorsikal dipandu di lorong kecemasan bukan di lorong memandu yang telah disediakan khas untuk memandu. Senario ini wujud atas pemahaman yang salah dalam

Oleh Mumtaz Md Nawi Pada tahun 2007, Bank Negara Malaysia (BNM) telah memperkenalkan suatu skim bagi menggantikan perlindungan pihak ketiga iaitu No-Fault Liablity Scheme (NFL). Setelah mendapat maklum balas daripada pihak-pihak yang berkepentingan seperti Majlis Peguam Malaysia, persatuan-persatuan pengguna, Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM) dan syarikat-syarikat insurans, skim tersebut tidak diteruskan. Semasa pembentangan Belanjawan Negara 2010, Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak telah mengumumkan bahawa BNM akan memperkenalkan dan melaksana suatu skim baru bagi perlindungan kecederaan dan kematian pihak ketiga yang dinamakan Skim Asas Perlindungan Kecederaan dan Kematian Pihak Ketiga (TPBID). Melalui skim TPBID ini, BNM memaklumkan bahawa suatu syarikat baru (Newco) akan ditubuhkan untuk mengawal selia skim ini. Syarikat (Newco) ini juga akan membayar ganti rugi yang dituntut oleh pemohon (mangsa kemalangan). Di bawah skim TPBID ini juga dicadangkan bahawa jumlah pampa

Di negara terdapat pelbagai polisi insuran yang ditawarkan oleh syarikat insuran kepada pengguna, terpulangkan kepada kebijaksanaan, keperluan, kepentingan dan kemampuan kewangan anda untuk memilih polisi insuran yang anda sukai, bersesuai, perlu dan mampu anda miliki. Hanya tuntutan terhadap pihak ketiga yang memerlukan khidmat peguamcara untuk mewakili penuntut, sekiranya mangsa ataupun penuntut berniat untuk menuntut gantirugi akibat kerugian, kehilangan, kerosakan dan kecederaan yang dialami daripada sama ada pemilik ataupun pemandu kenderaan pihak ketiga. Dan di bawah Seksyen 96 Akta Pengangkutan Jalanraya, pihak insuran yang melindungi kenderaan pihak ketiga wajib dan perlu untuk melindungi kepentingan insured mereka ini termasuklah membayar apa-apa pampasan atau tuntutan yang dihadapi oleh insured tersebut. Apakah Tuntutan Terhadap Pemilik atau Pemandu Kenderaan Bermotor Pihak Ketiga? (a) Suatu tindakan untuk menuntut apa-apa gantirugi sama ada gantirugi khas dan gantirugi am

Ramai di antara kita yang tidak menyedari bahawa laporan polis adalah satu dokumen dan aspek pertama, utama dan penting yang akan dilihat, diperhati dan semak secara berulangkali oleh eksekutif tuntutan syarikat insuran, bahkan peguamcara yang dilantik ketika mereka menilai dan memberi tindak balas terhadap suatu tuntutan yang dibawa ke hadapan mereka untuk dipertimbangkan. Selepas berpuashati dengan kandungan, fakta serta keterangan dalam laporan polis berkaitan tuntutan berkenaan, barulah pemerhatian tersebut akan berpindah kepada dokumen selainnya seperti lakaran rajah kasar, gambar polis di lokasi kejadian, laporan perubatan, bil dan resit, slip gaji dan surat pengesahan majikan. Justeru itu, adalah perlu anda sedari dan memberi perhatian penuh terhadap suatu kenyataan bahawa laporan polis yang ringkas tetapi penuh fakta yang patut, benar dan betul adalah suatu keperluan yang amat mustahak jika anda berniat untuk membuat tuntutan insuran. Anda perlu membuang sangkaan yang tidak ben